Aujourd’hui, le CN rend publiques les conclusions préliminaires de son enquête sur le déraillement survenu le 5 juillet à Repentigny, au cours duquel 46 wagons ont quitté la voie.

L’analyse approfondie des éléments de preuve disponibles indique que le déraillement a été causé par un désalignement thermique de la voie. Ce phénomène se produit lorsque des températures extrêmes provoquent un déplacement du rail hors de son alignement. Le CN estime que ce désalignement est le résultat d’une application incorrecte de ses normes d’ingénierie visant à gérer les effets des températures extrêmes sur les rails lors des travaux effectués au passage à niveau au printemps 2026. À ce stade, le CN ne considère pas que la vitesse, la conduite du train ou une défaillance mécanique aient causé le déraillement.

La voie a été inspectée par les autorités compétentes, et la circulation ferroviaire a été autorisée à vitesse réduite. Le CN effectue également des inspections supplémentaires afin de surveiller étroitement l’état et le comportement de la voie et de confirmer qu’elle demeure conforme aux paramètres attendus. Le CN est favorable à ce que Transports Canada procède à des inspections additionnelles avant que toute modification soit apportée à la restriction de vitesse actuellement en vigueur.

Puisque l’enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada est toujours en cours, le CN limitera ses commentaires sur la cause du déraillement aux renseignements contenus dans la présente déclaration.

Nous reconnaissons les inquiétudes et les perturbations que cet incident a causées aux résidents de Repentigny, et nous leur présentons nos sincères excuses. Nous comprenons les répercussions qu’un événement de cette nature peut avoir sur une communauté. La sécurité demeure notre priorité absolue, et nous continuerons de collaborer étroitement avec le maire et les représentants locaux, tout en tenant la communauté informée.